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專業的潤滑和膠粘劑、高溫高壓密封電連接器及傳感器、特種工程塑料加工、特種合金金屬加工、高溫高壓橡膠密封件的供應商。
新能源電動汽車，是解決能源、環境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產業發展的一個主要方向。
當下，家用的混合動力汽車，純電動汽車已在大地區投入使用；電動公共汽車、巡邏車、接待車、搬運車、擺渡車等，已經在各行業得到廣泛普及。燃料電池汽車、生物能源汽車等潔凈能源汽車已正在如火如荼的研發設計中，未來必將成為主流。
我國新能源汽車的發展前景無限開闊。近10年來，國務院不斷加大對其資金的投入，包括對技術進步、技術改造專項基金、支持重點汽車生產企業等。各城市也在不斷在政策、發展規劃、基礎設施建設，消費補貼，等環節積極參與新能源汽車的普及推廣中。
傳統汽車產業鏈涉及一百多個產業，新能源汽車是在傳統汽車產業鏈的基礎上進行延伸。當前，多數國家將重點放在發展純電動車上。上游主要增加了鋰離子電池、電機及控制系統、汽車整車控制系統，下游則增加了充電設施、電池回收等產業。
在純電動汽車（EV）的成本構成中，電力驅動系統（包括動力電池系統和電機驅動系統），占比達到整車的50%以上。其中，鋰電池是關鍵之一，故有“得鋰者得天下”的呼聲。
而膠粘劑是實現電力驅動系統穩定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。
2、汽車動力電池的基本構成
汽車動力電池簡介
目前主流的汽車動力電池是：三元鋰和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池具有能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長、電池續航也更長等特點，但造價偏高；而磷酸鐵鋰電池成本低、便于汽車量產且電池易于回收，安全性較三元鋰高，但續航上遜于三元鋰電池。
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01軟包電池:
（1）安全性能好：軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，在發生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開，而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發生爆炸。
（2）重量輕：軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。
（3）容量大：采用軟包裝節約體積20%以上，比容量提高50%。
（4）內阻?。很洶姵氐膬茸栎^鋰電池小，可以極大的降低電池的自耗電。
（5）設計靈活：外形可變任意形狀，可以做更薄，可根據客戶的需求定制，開發新的電芯型號。
（6）一致性較差；
（7）成本較高，通過規?；a解決；
（8）漏液，通過提升鋁塑膜質量來解決 ；
02圓柱電池:
（1）自動化生產工藝成熟，產品良率高，pack成本較低；
（2）采用圓柱形的電池組一致性強，電池組能量密度較高；
（3）電池小、電池組散熱面積大，散熱性能優于方型電池；
（4）生產工藝成熟，電池一致性較高。
（5）人們普遍擔心其中一只電池出現問題，就會影響整車的供電，輕者造成電動汽車趴窩，重者造成各種事故；
03方形電池：
（1）殼體采用鋁合金、不銹鋼等，內部采用卷繞式或者疊片式；
（2）對電芯的保護作用強于鋁塑膜電池，電芯安全性相對圓柱型電池有較大改善；
（3）殼體較重導致電池組能量密度有限，自動化生產程度低，產品良率低，一致性較差。
3、動力電池用膠解決方案
1． 為動力電池提供防護效果;
2． 實現安全可靠的輕量化設計;
3． 熱管理;
4． 幫助電池應對更復雜的使用環境。
動力電池組裝用膠點解析
A
軟裝電池組裝用膠解析
電芯與電芯之間的粘接——結構粘接
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基材：鋁板和外包PET膜 要求：粘接定位，導熱，與PET膜和鋁板粘接性好 |
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解決方案：
雙組份聚氨酯結構膠
單組份有機硅膠 雙組份硅膠 |
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產品特點:
雙組份聚氨酯結構膠：耐高低溫性能好，固化物膠層柔韌，收縮率低，耐沖擊性好，粘接強度高； 單組份導熱硅膠：涂覆方便，粘接性良好，但是大面積使用固化慢或內部不固化； 雙組份硅膠：需要施膠設備，若使用小包裝，成本高，但是大面積使用內外都可以固化粘接； |
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B
圓柱形電池組裝用膠解析
1) 導電片與模組殼體的粘接
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基材：PC片和鎳片/鋁片 鎳片/鋁片和ABS/PC 要求：粘接定位，耐溫-40℃～85℃ 快速定位； |
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推薦產品： 第四代丙烯酸結構膠 耐高溫熱熔膠 |
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產品特點：
第四代丙烯酸結構膠：低氣味，適合小空間大量使用，耐疲勞性能好；耐高溫熱熔膠：及時粘接性能優異，但需要特定的施膠設備； |
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要求：導熱，固定電芯，減震，阻燃，增加安全性，低密度 |
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產品推薦： 雙組份導熱硅膠 |
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產品特點： 有機硅導熱灌封膠，膠層柔韌，減震效果好，導熱系數可調節，但整體灌封大幅增加電池組重量，并增加成本； |
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線束隔離板，焊點位置保護膠 要求：阻燃，低氣味，對銅，鋁，，PVC，PP，硅膠材料無腐蝕性，盡可能快速固化 |
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產品推薦： 阻燃黃膠，UV膠，環氧保護膠 |
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產品特點：
黃膠：阻燃級別可以達到V0，對多種基材都有良好粘性，但介電損耗高，是溶劑膠，不環保； UV膠：可快速固化，透明美觀，對金屬和塑料附著力好，但阻燃性達到V0較難； 環氧膠：耐熱性、電氣特性、抗藥品性好，優異的粘接性能，但固化速度受眾多因素影響； |
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| 性能要求：耐老化性能優異，柔韌性能好 |
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產品推薦：丙烯酸結構膠 |
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| 性能特點：低氣味，高韌性，耐疲勞，粘接強度高，對多種基材附著力好 | |
C
方形電池組裝用膠解析
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基材：鋁合金殼體/鋁塑膜包覆Pp/鋁材/PC
要求：快速定位，基材間粘接良好； |
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產品推薦： 耐高溫熱熔膠 |
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產品特點：
初粘性好，定位速度快，能實現良好粘接，但是需要特殊的施膠設備
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| 要求：兩基材之間的粘接強度在5MPa以上，耐振動，在-40℃～85℃的溫度范圍內，耐沖擊性好。操作時間控制在30-40分鐘內 |
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產品推薦： 環氧結構膠 第四代丙烯酸結構膠 |
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產品特點：
環氧結構膠：韌性好，抗沖擊性能好，適合多種材質的粘接； 第四代丙烯酸結構膠：低氣味，耐疲勞，適合小面積大量使用 |
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| 要求：環保，具有觸變性，導熱性好，室溫下能快速固化； |
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產品推薦： 環氧結構膠 第四代丙烯酸結構膠 |
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產品特點：
環氧結構膠：韌性好，抗沖擊性能好，適合多種材質的粘接； 第四代丙烯酸結構膠：低氣味，耐疲勞，適合小面積大量使用 |
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電路板涂覆 要求：單組份，可刷涂，立面不流淌，可操作時間長； |
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產品推薦： 單組份硅膠 |
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產品特點：
單組份硅膠適合淺層涂覆，靠濕氣固化，可操作時間長，但是不是每一家都有BMS系統； |
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要求：低強度，易拆卸，慢表干，較高伸長率
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產品推薦： 單組份硅膠 MS膠 |
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產品特點：
單組份有機硅：慢表干，斷裂伸長率好，但是不易拆卸； MS膠：彈性膠，粘接性比單組份的有機硅好，但是耐水性較有機硅差，難拆卸 |
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| 要求：能滿足要求的振動，機械沖擊，跌落，翻轉，模擬碰撞等測試 |
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產品推薦： 厭氧螺紋鎖固膠 |
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| 產品特點：多種型號，能滿足不同的粘接強度要求，耐振動性、耐溫性好 | |
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基材：大部分是鋁合金和表面經過處理的鋼鐵件
要求：耐振動，膠層有韌性，初粘力強，膠黏劑具有一定的觸變性，對基材粘接力好 |
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產品推薦： 丙烯酸結構膠 低溫固化環氧膠 |
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產品特點：丙烯酸結構膠：膠體可立面施膠，耐振動抗疲勞性好，能對基材很好粘接，但是成本較高； 低溫固化環氧膠：在較低溫度下也可較快固化，耐油耐化學介質性好，但膠層偏硬； |
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